Установка радиостанции и антенны на грузовые автомобили (общие вопросы)

Я думая данная тема тоже будет востребована

--- Добавлено новое сообщение, 2.02.16, Сообщение создано: 2.02.16 ---

и первая задача:

Здравствуйте. Появилась проблема: При включении габаритов появляется сильный шум в рации на приеме. Если завести двигатель, то и он еще добавляет, "вжииу" меняется от изменеия оборотов. Шумодав до упора вправо. При отсоединении антенного кабеля от рации шум исчезает. Станция MJ 3031, антенна т3-27, стоит на желобе чуть сзади водительской двери, авто Даф, масса есть.
Это что и как лечится?!

 

Не совсем ответ на поставленную задачу, но в общих чертах расскажу, так как сам работал и имел свой тягач, кое что знаю.
1. На современных тягачах существует проблема по питанию. Стандартное напряжение сети 24V, а нам надо 13,8, ну или хотя бы 12V. Стандартные преобразователи 24V-12V маломощные и под наши цели не совсем подходят, к тому же на них подключено невероятное количество устройств (регистратор, навигатор, зарядник телефона и т.д. вплоть до холодильников). Приходится ставить дополнительно преобразователь под наши нужды. Это конечно решает проблему с питанием рации, но и это не совсем спасает, так как знаем от наших учителей, что кабина грузовика имеет фальшивую массу. Отсюда куча проблем с помехами.
2. Современный грузовик имеет высоту кабины три с половиной, а то и четыре метра, что исключает установить длинную антенну. Даже если умудриться поставить антенну выше 4х метров от земли, то все провода (троллейбусные, электрические, телефонные) и те что низко висят на погрузочно-разгрузочных площадках будут ваши. А на скорости проезжая по туннелям, или под ж/д мостами, с 99% вероятностью штырь погнется, испытано. Под наклоном ставить нельзя, ниже верхней точки кабины (на уровне спальника, или с боку кабины) то же нельзя, не по феншую однако. Остается довольствоваться короткими палочками волшебников, типа Гарри Поттера. Но тут свои проблемы, дальность связи падает даже не на порядок, а в прямую видимость. Мне удавалось настроить Т3_27 на КСВ 1.1 (строится она хорошо) и принимать попугаи по трассе до 5-7 км. Наш Саратовский репитер я открывал с расстояния +- 15-25 км прямой видимости.
Магнитки не советую.
В заключении прилагаю видео (мое).

И да ... все что вышесказанное может не совпадать ни с какими мнениями, это мое видение проблемы (ИМХО).

 

AGGRESSOR, Это что за коробка внизу?

 

Вы имеете ввиду планшет, к которому я питание подключаю?

 

AGGRESSOR, да, не разглядел что это планшет

 

Динамо, "первая проблема" Ваша или чья-то ещё?

 

Николаевич, Нет ,не моя лично.

 

Динамо, ага, уже лучше. Передайте товарищу чтоб массы аккумулятор-рама-кузов-кабина вылизал как кот причиндалы. Потом по плюсам прошёлся. Как минимум по цепи аккумулятор-генератор. И скорее всего придёт к нему счастье!
Правда, остаётся вопрос откуда он 12 вольт взял, но это уже потом.

 

Всем привет!у меня вопрос .можно ли установить врезную антенну на на рундук на кузове.Это единственное место на воровайке .там точно есть масса и место за кабиной. Высота позволяет!!

 

ZENIT, фото предпологаемого места можно посмотреть и кабины в целом?

 

Конечно можно! Фото сделаю и покажу!

 

Не могу согласиться с AGGRESSOR по поводу длинной антенны , весь вопрос как установить.
У меня автобус МВ о 350 антена sirio 5000 установлена на высоте 3.20м к кронштейну зеркала, но не жёстко, а на пластине 100×50мм
из нержавеющей стали получилось так что при ударе у меня играет не только штырь но и вся антена.
Антенну не никогда не складываю так как от штыря до основания заделана в термоусадку ежу так 8 месяцев.
До этого была закреплена жестко раз в 2 недели выпремлял штырь.
По поводу преоброзователя у меня стоит воронежский 8амперный.
Усилитель подключал на прямую проводом 25кв.

 

rsebus, при ударе, на скорости 90 км/ч пластина ни как не поможет.
Я написал о том, что поимел сам, фантазировать не в моем стиле. Если у Вас ничего при этом не ломается, не гнется, и Вас все устраивает, то можно только позавидовать. И к тому же 3.20 метра это совсем не 4 метра над землей.
Кабина тягача, если двух спалка, высотой 3.50 +- зависит от марки машины. Ограничительные барьеры перед эстакадами, висят где то 4.20 -4.50. Двухметровая антенна бьется почти серединой, на скорости это грозит не погнутой антенной, а вырваной с мясом, не зависимо от ее крепления, т.к. если мы помним, штырь стоит вертикально, а не под наклоном прижатым к кабине или сполеру.
К счастью у меня обходилось только погнутостью, но и скорость не превышала 60 км/ч.
Усилитель на 15 канале нафиг не нужен.

И да... все что я пишу, сугубо мое мнение, ни кому не навязано, может не совпадать ни с одним другим мнением и может игнорироваться.

 

Край антены от земли 5.20м ограничитель лефортовског туннеля 4.20, живописного 3.90 и не на 60 а 80 и более.
И это с учётом того что до этого я ездил с четверть (фото есть на ci-bi.ru).
Если есть сомнение могу при случии продемонстрировать.
Для меня 15 не основной канал .
Завтра попробую выложть фото.

 

Несколько антенн помогал мужикам настраивать, Властелиновским автобусникам, нагинал градусов на 60, до 45 градусов обычно строилось до ксв2. Я противник такой установки, но ребят устраивало.

 

Когда антена жестко стояла сбоку над стеклом ксв ниже 1.4 не настраивался
Сейчас вот так
1.08

 

ФИАТ-Дукато, движок ИВЕКО,
МЖ-300 ( запитана нормально) + магнитка ОПТИМ -короткая.
Поможет врезная антенна спастись от треска форсунок? или что придумать? Треск идет только на прием, на передачу все хорошо

 

путь попадания треска в станцию ? питание или эфир?

 

Леший, постараюсь сам уточнить на днях,

 

Врезная эффективная антенна поможет процентов на 80 - 85, полезный сигнал будет выше форсуночного треска и на его фоне станет незаметен. Остальное танцы с бубном. ИМХО.