Установка врезной СВ антенны на ММС Delica с багажником во всю крышу

Все там нормально, если антенну снимать обязательно разъем закрывать защитной крышкой.

 

Доброго времени!
Вопросы, какую модель антенны приобрести, снимаю (ну по крайней мере на ближайшее время), т.к. по результатам изучения рынка представленных у нас антенн и отзывов по ним, а также благодаря Вашим рекомендациям была приобретена Turbo 3000.
Для подготовки удочки к монтажу на авто, из гаража была извлечена на свет туба "Литол-24", ещё советского производства "ОмскНефтеОргСинтез", со знаком качества СССР на упаковке.

Из осмотра антенны не очень понравился один момент - возможность складывания только на угол 90гр., и даже на несколько градусов меньше (прямо идеально ровно в горизонт штырь с горячей катушкой не ложится). Насколько понял, это сделано, для повышения надёжности узла складывания и продления его срока жизни.
Сразу закралось лёгкое подозрение, что при такой реализации схемы фиксации угла наклона штыря, он будет постоянно самопроизвольно откручиваться. Хотя если по-туже затянуть...



Спасибо.

 

Всё там должно быть нормально, закручивайте без фанатизма. Успехов и хорошей связи, Резец!

 

Резец,
1. А кто это тут рекомендовал ТУРБО 3000?
2. этот Литол можешь выкинуть,срок годности давно прошел...

 

Хм... всегда считал, что если он упакован в "не вскрытой" герметичной таре то годен вечно, пока не засох. Я уже вчера разобрал, пропаял, нанес смазку и загерметив собрал антенну, при этом использовал советский литол. Визуально, по цвету, запаху и консистенции литол из советского прошлого ничем от неделю назад приобретённого не отличался. На тубе ни даты выпуска, ни срока годности не нанесено. А вот на "недавнем" тюбике литола, стоит срок годности 5 лет.

По Sirio Turbo 3000, не совсем понял.

--- Добавлено новое сообщение, 31.03.17, Сообщение создано: 31.03.17 ---

Доброго времени!
А как глубоко цанга должна входить в холодную катушку?
А то я кронштейн из 5мм листа АМг "сварганил", а теперь повертел в руках всё это хозяйство и кажется мне что выход цанги из кронштейна будет маловат.
Я так понимаю например при установке антенны в крышу там получается бутерброд у которого общая толщина крыша машины + пластина усиления = 3÷3,5мм. Т.е. на 1,2÷2мм меньше чем у меня.

Спасибо!

 

Да уж, 5 мм - это наверное перебор, надо может быть и болт удлинять, а то маловато будет заходить в крепление. Смотрите по месту, у меня сейчас этой антенны в наличии нет. После сборки центральный контакт должен уверенно звониться на массу (оплётку кабеля).

 

Сегодня прикинул как будет стоять кронштейн на задней правой опоре багажника.
Кронштейн (АМг6 5мм) до установки:

Кронштейн установлен. Антенна в развёрнутом состоянии (без полотна и подключения кабеля т.к. он ещё сохнет):

 

Видно, что антенна в базе багажника:


Фото антенны в сложенном состоянии (90`, вперёд по ходу движения), при этом антенна будет полностью в базе багажника, а катушки антенны защищены кронштейном:

 

Резец, на мой взгляд, круто получается. Ждём результатов измерений.

 

Радион, спасибо. Надеюсь будет работать.
Тут видно, как будут расположенны катушки после окончательного монтажа:


До сих пор не определился с "массой"

Вот есть у меня алюминиевый багажник установленный через резиновые прокладки на восьми стойках в водостоки. Пол у багажника сплошной лист площадью почти 3 квадрата, т.е. неплохой противовес для СВ-антенны. Но!!... соответственно нормальной массы с несущим кузовом нет, так как нет хорошего контакта багажник-кузов.
Идея убрать прокладки из под опор багажника, зачистить под ними краску на водостоках до металла и притянуть между собой алюминиевые стойки и голые участки железа кузова (пусть и предварительно "пролитолив") меня мягко говоря пугает. Окисление, электрохимическая коррозия, протирание металла водостоков и при этом такая же не надежная масса багажник-кузов.

Не покидает мысль сделать медные поводки из кабеля ПВ квадратов на 6-8, напаяв с обоих концов медные луженые клеммы. Длинна поводков между клеммами максимум 2-2,5см. И просверлив крышу машины за стойками багажника, посадить багажник по всем восьми стойкам поводками на кузов, т.е. соединить каждую стойку багажника с крышей машины.

Смущает, будет ли такое соединение нормальной радиотехнической массой?
Ведь подведение "массы" непосредственно к точке установки СВ-антенны это одна из основных ошибок при монтаже и настройке антенной системы, даже если удаётся КСВ близко к единице вытащить.

Вот например на СiBi-форуме прочитал:
"......
При установке антенны на рейлинг очень часто совершаются две типовых ошибки. Первая - это попытка привести массу в точку установки антенны отдельным проводком (впрочем, это вообще очень часто встречающаяся ошибка). Опять же, если звонить тестером, все вроде бы замечательно. Но не на радиочастоте. Дело в том, что даже короткий (50-100 мм) провод на радиочастоте будет иметь приличную собственную индуктивность, мало зависящую от его сечения. Соответственно, в точку сборки антенной системы вносится некий реактивный элемент малопредсказуемых параметров. В результате возникают дополнительные активные потери в самом проводе, опять же, искажается диаграмма направленности и поляризация (так как сам провод начинает излучать/принимать в одному ему понравившихся направлениях). Но главное что в таких же направлениях начинает излучать/принимать антенный кабель, так как его экран получается электрически смещенным относительно потенциала кузова. Поскольку кабель в основном лежит внутри кузова машины, излучает/принимает он именно туда, что ведет к резкому снижению помехозащищенности антенной системы.
Собственно, проблема протекания ВЧ токов по наружной стороне экранной оплетки кабеля антенны, стоящей на фальшивой массе (будь то крышка багажника, или же массовый проводок-сопелька), частично решается довольно простой мерой: максимально близко к точке подключения кабеля к антенне на него необходимо повесить разъемное ферритовое кольцо, а для надежности, отступив пару метров, еще одно, но это лишь полумера, способная несколько повысить помехозащищенность антенной системы.
........."


А ещё мне высказали такое мнение - "что не надо багажник с кузовом электрически связывать. Такой багажник сам по себе хороший противовес."

 

Ну что ж, тогда не проводки надо, а одну хорошую короткую медную луженую косу кинуть - и всё. Достаточно одной точки для системы. ИМХО. И измерения - это важно.

 

У вас действительно достаточно большой для противовеса багажник - можно заземлить в одном месте косичкой или зачистить краску только под одной стойкой - той что ближе всех к антенне. Попробуете, если вдруг будут проблемы - будем думать дальше.

 

Доброго времени!
Так пока и попробую сделать. Заведу именно на стойку багажника с кронштейном под антенну, одну короткую (до 5см между клеммами) "хорошую" квадратов на 16 косичку. В клеммах пропаяюсь серебрянным припоем.

Ещё такой вопрос: кабель от антенны лучше проложить вытянув его на всю длину или сложив "гармошкой"? Т.е. я иммею ввиду, что имею возможность разместить станцию как в районе водительского места использовав всю длину антенного кабеля, так и в багажнике соединив её с гарнитурой (тангентой) удлинителем из комплекта р/ст, при этом часть длинны антенного кабеля придётся сложить змейкой.

Спасибо!

 

Если и антенна и рация будут заземлены то без разницы как будет лежать кабель - хоть колечками )))