Вопросы новичков

Дорогие друзья, если у Вас есть вопросы по оборудованию гражданского диапазона, то готов на них ответить. Если Вы задали вопрос в личном сообщении, а Вас отправили сюда, то не обижайтесь, а продублируйте его в этой теме. Другим тоже будет полезно узнать что-то новое интересное и полезное. На вопросы новичков касающиеся вопросов связи и проблем с ней я отвечаю только здесь! Знания должны быть доступны всем, только так можно чему-нибудь научиться.

 

Считать гвоздь с полосой в 10 мгц антенной как то уже стремно.

 

Optim 50 DB коротковатая для СВ, плохо работает, Optim 70 DB наоборот длинная, да еще и катушками будет цепляться за ветки... Нужно что-то 1-1,2 метра, как раз 5/8 на двойку и для СВ приемлемо... Сам делал такие...

 

Уважаемые знатоки! Есть вопрос-- на выходных транзисторах, в цепь затвора, вставлено малой ёмкости от 1 до 4 ом сопротивление. Ну 4 ома это кое что, а вот 0,7 и 1 ом и 1/5w, как бы понимаю но не совсем. Может кто пояснит конкретно их предназначение? Ведь можно и без них. Я имею в виду заводскую схему (не тронутую). Возможно глупый вопрос, но хотелось бы знать истину.

 

Ни разу не видел чтоб стояло 0,7 Ом, но 1 Ом и больше бывало спасали от самовозбуда выходного каскада.

 

Я так и думал, что для против отдачи, Спасибо.

--- Добавлено новое сообщение, 28.05.17, Сообщение создано: 27.05.17 ---

Всем привет. , Кто нибудь имеет информацию о рации Vektor VT-27 RADIUS, что за птица и какое качество?

 

тоже что и комфорт, качество такое же.
таксистам нравиться

 

Всем доброго времени; У меня имеется вопрос. К примеру, взять две совсем одинаковых антенны, ну скажем Lemm 2001 turbo, одну оставить как и есть автотрансформаторной, а у другой убрать нижнюю (холодную) обмотку и длину штыря довести до совпадения по частоте с автотрансформаторной. Мой вопрос; Чем эти две антенны будут отличаться друг от друга именно в приёме и передачи радио сигнала. И вообще кроме безопасности на что влияет использования холодной катушки. А так же соотношение количества витков и диаметра провода, относительно верхней катушки, скажем, у двух метровой антенны. В форуме это всё в разброс и как то туманно. Можно всё в кучу и понятными словами. Кому покажется мои вопросы не существенными прошу не пинать, всё таки хочется знать то что описал.

 

Я уже писал как то - нижняя катушка согласовывает низкое сопротивление антенны с 50-и Омным кабелем. Чем короче антенна - тем меньше сопротивление, поэтому и нижние катушки у разных антенн разные - чем короче антенна, тем больше верхняя катушка и меньше нижняя...

 

Это понятно, а вот какая разница в работе антенны с нижней катушкой и без Вы не сказали.

 

Ну во первых, без нижней катушки КСВ в еденицу не получится настроить. Во вторых, без нижней катушки верхнюю нужно добавлять, а значит потери увеличатся. Если же верхнюю катушку не трогать, а добавить длину штыря, то скорее всего работать будет так же...

 

до совпадения по частоте с автотрансформаторной. Это врятли получится, появится реактивка, изменится активное сопротивление.
Мой вопрос; Чем эти две антенны будут отличаться друг от друга именно в приёме и передачи радио сигнала.По сути мы получим разницу как например Lemm mini Turbo и Lemm 1200
И вообще кроме безопасности на что влияет использования холодной катушки. Не знаю, честно

 

Всем большое спасибо, вроде всё понятно. Я так думаю, если бы не было бы разницы, то зачем было бы придумывать холодную катушку, так же! Ну ладно ещё раз всем Спасибо -73.

 

Странно... Зачем тогда писать? Тем более, что на все вопросы вроде уже ответили... А про реактивку вообще не попали - автор вопроса же написал, что настроит антенну после удаления холодной катушки, а значит реактивка будет около нуля... И откуда он знает какая разница между Lemm mini Turbo и Lemm 1200?
Лишь бы написать...

 

Ну человек наверно хотел помочь, но чуть чуть запнулся.

 

Здравствуйте у меня Yaesu FT-857 2003 года из Японии с буквой J, работает только в любительских участках, стандартный способ раскрытия перемычками не работает ! есть какие нибудь еще варианты его раскрыть?

 

Да нет, не раскрываются япошки, насколько знаю...

 

Здравствуйте, у меня такая проблема, при передачи р/с - отключается печка(срабатывают реле климата) в авто. р/с мегаджет 600 турбо плюс, антенна магнитка МЛ 145, авто - уаз Патриот. Причём менял рации, менял антенны болячка оставалась. КСВ 1.2 - 1.3. Ребята помогите. что может быть? и как это выличить?

 

Для начала опишите как у вас все подключено и установлено, а лучше еще и сфотографируйте.
Явно есть общий косяк раз замена антенн и станций не меняет ситуацию.

 

Подключено: + от аккумулятора, - кротким проводом на массу. Пробовал полностью от аккумулятора не чего не менялось. Установлено на шахте между сиденьями. Пробовал от автономного аккумулятора не помогло. Да ещё провод антенны проложен по стойки, так вот когда провод убираю от стойки вроде всё работает.

 

с питанием ясно, где и как установлена антенна ? надеюсь кабель не резали.