Вопросы новичков

Дорогие друзья, если у Вас есть вопросы по оборудованию гражданского диапазона, то готов на них ответить. Если Вы задали вопрос в личном сообщении, а Вас отправили сюда, то не обижайтесь, а продублируйте его в этой теме. Другим тоже будет полезно узнать что-то новое интересное и полезное. На вопросы новичков касающиеся вопросов связи и проблем с ней я отвечаю только здесь! Знания должны быть доступны всем, только так можно чему-нибудь научиться.

 

Эта проблема всех больших крыш - на минивэнах, микроавтобусах, автобусах и фурах с большими крышами сопротивление антенны меньше 50-и Ом. Тут 2 варианта - либо ставите в задний угол крыши и наклоняете ее назад на 20-30 градусов ( но диаграмма будет сильнее бить вперед и в бок, по диагонали), либо уменьшаете индуктивность нижней (холодной) катушки. Можно и так работать - КСВ 1,5 вполне приемлемо. Специально для таких крыш я сделал свою, короткую антенну в 1 метр с катушкой посередине - она рассчитана таким образом, что ее сопротивление на большой крыше 50 Ом (за счет медной пластинки-емкости вдоль катушки), а на обычной крыше (легковой машине) около 75-и, но R легко уменьшается укорачиванием нижнего штыря - при этом резонанс антенны почти не меняется (очень не значительно), можно обрезать на половину: эффективность антенны само собой будет меньше... Верхним штырем настраиваем в резонанс (там каждый см двигает настройку на сетку). Коротковатая конечно, но за счет того что у основания нет цепей согласования (а значит и потерь) то работает не хуже штыря 130 см с нижней катушкой. Да можно сделать и длиннее (убавив число витков катушки). Зато на любую крышу )

 

с мех прочностью как?

 

Нормально. Пока еще ни одна не сломалась.

 

Спасибо Chief, RU9TR уже предложил такой вариант, наряду с растягиванием. Пост 1353.

--- Добавлено новое сообщение, 22.11.18, Сообщение создано: 22.11.18 ---

Спасибо, с поиском места установки я поэкспериментирую. И с холодной катушкой уже всё по полочкам разложили. Пока работаю так, КСВ на нужных каналах 1,35 - 1,36. У меня есть подозрение в плохой массе, Т-образны профиль на котором стоит антенна видимо анодированный, если это так, как быть? Что посоветуете, обдирать его желания нет?

--- Добавлено новое сообщение, 22.11.18 ---

Замерил сопротивление между кронштейном и кузовом, оказалось всего 0,3 Ом Всё в порядке!

 

Анодирование на этих частотах не мешает. КСВ в вашем случае нормальный - люди и 1,5 не всегда добиваются на больших крышах: обычно 2 и больше, в таких случаях как раз уже стоит заморочиться с катушкой, а меньше 2-х как правило не парятся...

 

Так меня КСВ не напрягает, просто стал ближе изучать радиосвязь, начал читать Ротхаммеля и хочется сделать что то для себя полезное. Хотя бы в качестве эксперимента попытаться улучшить. У меня медицинское образование, расширяю горизонты знаний.

 

Так никто и не против - всегда нужно стремиться к большему и лучшему (а плохо и без нас получится ))).

 

Это точно! Спасибо за поддержку!

 

Не хочу создавать отдельную тему, здесь спрошу: имеем носимки Kenwood тк 2107, конечно не оригинал . Выпуск твоих прекращён давно . Одна партия куплена в 2013 году, другая 2017. Сказать что работают ужасно это ни чего не сказать . На открытой местности 2 км и то хорошо . Вопрос : к каком диапазоне они работают до 150Мгц или после до 174 ? Как это выяснить ? С антеннами тоже не понятка, опознавательных цветных точек уже нет а может не было Лишь на новых написано 136..174. Шьются все от 136 и выше , но на 140 работают хуже чем на 170

 

анализатором прогнать антенны, станции сервис монитором или нагрузка и вч вольтметр.

--- Добавлено новое сообщение, 10.12.18, Сообщение создано: 10.12.18 ---

но правильнее выкинуть и купить моторы

 

Нет ни того ни другого, только желание и шаловливые ручки

 

тогда печаль и второй вариант скорее всего

 

У меня и GP 380 есть . Конечно с кенвудами этими не сравнить . Мне главное узнать в какой диапазон прошить их

--- Добавлено новое сообщение, 10.12.18, Сообщение создано: 10.12.18 ---

--- Добавлено новое сообщение, 10.12.18 ---

Может есть у кого опыт и пол звания их. Выше 150 или ниже

 

ТК-2170 работают от 136-и до 174-х. Радиолюбительский диапазон 144-146, выше и ниже профессиональные частоты - и там и там нужны разрешения: вот на какую частоту разрешение туда и нужно программировать... Если вы хотите узнать где лучше работают ваши рации, то нужно знать где строят антенны - прошейте пару раций на разные участки и сравните где лучше связь . Очень часто попадались такие китайвуды с "севшими" выходными транзисторами - от 1-го ватта до сколько угодно милливатт, возможно и ваши "сели". Лечится заменой.

 

Спасибо про разрешения в курсе будем пробовать методом научного тыка

--- Добавлено новое сообщение, 11.12.18, Сообщение создано: 11.12.18 ---

Закрытие частот в субтона сильно влияет на качество и дальность?

 

...наличие кодового замка на дверях, на проходные масса-габаритные характеристики дверного проема не влияет...

 

все зависит от станций, у нас репитер субтон слышит а сигнал нет...
ИМХО с субтонами и кодами дальность чуть ниже, их имеет смысл использовать при высоком уровне помех, да есть небольшая задержка на открытие шумодава.

 

--- Добавлено новое сообщение, 11.12.18, Сообщение создано: 11.12.18 ---

Будем играться, пока че не придумаю с замером показаний антенн... Для начала

--- Добавлено новое сообщение, 11.12.18 ---

что означают эти маркировочные точки с обоих сторон антенны? Про цветные читал про такие не нашел

 

скорее всего ничего, отливка формы.

 

Леший, нашел только это

Маркировка антенны KRA 26:


красная точка - (146-162 МГц),


оранжевая - (162-174 МГц),


коричневая - (136-150 МГц).