Midland / Alan PC 10

Как то подвернулся неплохой вариант . Визуально выглядел отлично, поэтому забрал сходу . Тем более у меня во владении только ОПТИМ СВ 1000 .
Антенна была куплена 04. 2013 г. и каталась постоянно в такси . При покупке сразу встала на крышку багажникам Toyota /ы ( через крепёж ), а чрез год на другую . Машинки постоянно ходили по городу и на финку, так что повидала она и пробки и трассу .
Первым делом, для компактности, решил снять штырь . Как то он совсем тяжко вышел Оказался напрочь забит ржавчиной !
Первая мысль : Дак что же там внутри творится тогда, её же никто и никогда не дорабатывал ! Давай тогда греть и пытаться разобрать . Всё пошло совсем не по моему плану Первым делом открутился шарнир ( тот что складной ) Ну а после, совсем неожиданно, разобрался и корпус ! Только совсем ни где надо было Открутился изолятор, заодно оборвав пайку .
Оказалось что внутри, всё тип топ, не ожидал совсем . Каждое резьбовое соединение на фиксаторе .
Когда взору все внутренности предстали в хорошем состоянии, открутилось и то что должно было открутится изначально :Yahoo!:
Во общем АЛАН произвёл только положительные эмоции, по качеству изготовления и подгонки деталей . Судя по всему, силуминиЯ там НЕТ и в помине . Два года на багажнике, без доработки, она выдержала достойно .

 

Жалко что не выпускают ее уже. Штырь на нее нереально сейчас найти.

 

А чем он так уникален?

 

Посадочное гнездо узкое примерно 3 мм. Если его расточить, тогда обычный 1,8 подойдет от Optim CB-73

 

Прутик и впрямь достойный . Жёсткость на высоте однако , не сильно будет кренить при движении ( на авто )
Померил , получается : Мой судя по всему слегка резаный поэтому
длина/высота 1750 мм ; диаметр вверх - 1,8 мм ; низ 3,6 мм.
ПС : всё собираюсь пробовать удлинить ( при помощи антенной трубки и добавочной длины 1,8 мм нержавейки ) , только руки не доходят .
Кто знает , изначальную длину прутка ? По поискам вроде как 1860 мм или это уже общая высота антенны ?

 

EDPTZ, Общая высота у неё 1940м

 

Оффтоп

Длинна штыря 1800 мм. Можно катушку перепаять, если длинны не хватает для нужного КСВ.

 

Спасиб огромный за инфу !

Эксперименты с катушкой - это уже в край только . Штырь удлинить ведь гОраздо проще .
По смыслу : Плясать дак от печки

 

EDPTZ, Чем проще?

 

А чем вызвано желание удлинить штырь?

 

А разве не проще добавить ( через втулку ) недостающие 50 -60 мм ? Чем заново разбирать основание , которое собрано на резьбовом герметике и заполнено литолом . И это в лучшем случаи ! А не дай если это уже основательно было подготовлено к off-road(у) и как нынче модно залито смолой ?
А по трудозатратам как ?

Привести его к базовой длине и от неё плясать .

 

EDPTZ, Ну если, да кабы.......Ты не где не написал что она залита....даже что допилил её

 

Я бы сначала установил ее на автомобиль.Проверил "настройку".И тогда будет видно,нужно приводить ее к базовой длине или нет.

 

Просто дополнил , для преукраски разницы процессов .
Основной смысл в вопросе ( прошу заметить не в моём ) : Что проще ( Чем проще ) ! Допаять кусочек или сразу разбирать корпус .
Это к тому , что имея базовые размеры , наверное будет проще начать танец . А может и не понадобится пляска тогда с самого начала .

А что именно отталкивает от базовых размеров ? Откусить - это оно просто будет , а вот коснись допаивать

 

Не забываем, что токи высокой частоты распространяются по поверхности проводников, любые сочленения подверженные воздействию атмосферы, солей и прочих реагентов, и как следствие способные окисляться ни к чему хорошему не приведут. По большому счету пофиг, конечно, но по мне, катушку перемотать проще и надежнее, ну или на крайний случай найти новый штырь.

 

Во , тут реально обоснованные выводы ! Про поверхности слышал не раз и видел ( корешь на телевидении работает ) , все подающие на ТВ мачте ( городской ) только медные трубы , разного сечения .
В принципе итог стал очевиден ! Ничего плохого не будет , если заранее привести длину штыря к исходному .
Потому как разбирать основание всегда успеется . Не хотелось бы со сложного начинать процесс , а уж тем более вкладывание денег в новый штырь .

 

Просто,как раз,эти "недостающие" пять сантиметров,как правило, откусывают при настройке на сетку "С" (частоту к примеру 27200).Подозреваю,что при правильной установке на автомобиль, Ваша антенна будет "там где нужно" по настройке и потребуется только "косметическая подстройка".

 

наваривали мне на турбу 2001 полуавтоматом кусочек 5-7см, да, место сварки немного помутнело, но пятый год, полёт отличный а сварить, при наличии кусочков, дело 5 минут. я просто настраивал много антенн, оставались отрезанные кусочки.

 

Она строилась стоя на багажнике легкового авто , а стоять возможно будет врезанной в крышу микробуса .
Шансов наверное мало будет попасть в тему .
Читая разные ресурсы , всегда у всех мастеров тема присутствует : Чем выше - тем лучше .
Если пишут что мол ксв не так будет заметно 1,0 или 1,4 , то уж длина антенны один самых важных параметров .

Возможность сварить есть , только материала для тренировок нема . Желательно ведь иметь однородность .

 

И с такой длиной штыря, Ваша антенна, скорее всего, будет практически "настроенной". Так-как катушка, как я понял, уже не разборная, то настраивать придется длиной штыря. Установите антенну,проверьте ее настройку (не только по одному КСВ). Может штырь еще и укорачивать придется на 1-2см. Или нужно будет, всего лишь, выдвинуть штырь на 1см.
А так я не вижу логики в том, чтобы "доварить"штырь до 180 см, а потом при настройке укоротить его до 174см.

Да правильно, но не в Вашем случае. Скорее всего Ваша антенна со штырем 175 см, будет работать получше, чем со штырем 180 см.