Магнитная антенна EURO 145 PL

Всем привет.

Попала ко мне на стол антенна EURO 145 PL. Таксист, только что устроился в такси и прикупил такую антенну. Жалоба – «я всех слышу, а меня не слышат».
Хоть я имею свой сервис центр, но CiBi занимаюсь только для удовольствия. Ну, жалко стало молодого парня, да и опыт не повредит, давай говорю, посмотрю, и посмотрел …
Пол дня провозился, пусть у меня и не много опыта в ремонте магнитных антенн, но такого я просто не ожидал. Ни один контакт не был припаян, включая и само основания на магните, а приклеенный провод в разъеме PL, просто не поддается логическому объяснению.
Антенна раскрутилась не без фена, при этом, что бы зажать верхнюю часть в тиски, пришлось сломать пластиковый колпачок (потом я его склеил, опаял и термоусадил).
Нижняя часть, PLто же на резьбе, вот там то и был приклеен провод нижней катушки, да и само пластиковая сердцевина, на которой намотан эмальпровод, какая то хлипкая, из мягкого пластика. Когда зажимал, чувствовалось, что если передавлю, то сломаю резьбу.

Ну, после моего шаманства антенна настроилась нормально, даже не резал штырь.
Покупать такую антенну или нет, лично я для себя уже сделал вывод

Ну и фото прилагаю:
-

-

-

-

-

-

 

У антенны PRESIDENT 145PL аналогичная конструкция.Резьбы ничем не заклеены,антенна разбирается просто.Чтобы отремонтировать антенну,пришлось подкладывать медную шайбу под вывод нижней катушки,без нее(шайбы) не было контакта.

 

поди imitation of made in China.

 

Для сравнения моя SIRIO ML-145 :
-

 

Полезная тема ! Присматриваюсь к приобретению антенны серии ML - 145 , по принципу : пущай буде в наличии , а вдруг пригодится для бомж проекта .
Это у него новая была такая , а если б/у то и восстанавливать не чего будет ( возможно ) . Буду EURO стороной обходить

 

Я покупал на Митинском рынке отдельно катушку EURO 145 PL за 700 руб и история была с ней точно такой же,только через день отвалилась сама верхняя часть катушки....Короче полное г.......

 

Поделок под МЛ145 вагон и тележка в придачу.
Есть еще версии с укороченными штырями ниже 28 Мгц не строятся без хирургического вмешательства.

 

У меня с SIRIO ML-145 была похожая история.У новой антенны штырь коротковат,если-бы ему +7 см то был-бы(штырь) в самый раз.Хотя может SIRIO ML-145 была поддельной.

 

Кхм, сирио от 26,8 и выше строятся нормально, возможно поделка.

 

Характеристики антенны Sirio ML-145 Mag:

• частотный диапазон: 27-28,5 МГц;
• волновое сопротивление: 50 Ом;
• длина антенны (вместе с катушкой, max): 1440 мм;
• поляризация: вертикальная;
• пропускная способность (до КСВ 2): 1340 кГц;
• макс. подаваемая мощность: до 900 Ватт (кратковременно);
• разъём на антенне: PL-259 (UHF-штырь);
• магнитное основание: 125 мм;
• кабель RG-58 с разъёмом PL-259, 3,6м.

Я то же искал штырь на SIRIO ML-145 подлиннее, но вот она в природе такая маленькая, плюнул, так езжу

 

В той SIRIO ML-145 пришлось максимум выдвинуть штырь. Антенна получилась практически "настроенной".
А хотелось, чтобы штырь поглубже заходил в катушку (вдруг открутится и потеряется).

 

Не забывайте, что антенна на магните очень чувствительна к той поверхности на которой стоит, т.е. от кузова машины.
Иногда смещение антенны по крыше на совсем чуть чуть приводит к резким изменениям характеристик.

 

Фиксатор резьбы в помощь.

 

Были исследованы каждые 10см квадратных на крыше автомобиля .

Дак так она и ездит.

 

Антенны Optim ML-145 и EURO 145 PL судя по картинкам близнецы-сестры, но так и не понял, как снимается защитный корпус с катушки, такое впечатление, что он посажен в натяг на PL-папу? Хотелось бы оценить качество изготовления катушки, пайку и т.д.... Антенна новая.

 

на
EURO 145 PL натянут на шлицах, а на SIRIO ML-145 на 6 гранях. Как сделано на Optim ML-145 я не знаю, скорее всего так же.
Новую антенну думаю надо 100% проверить (доработать). Про это и тема .

 

Понятно, на Optim ML-145 шлицы как и на EURO 145 PL..., ну значит молоток мне в помощь...

 

Моя первая антенна, когда то я был без ума от неё

 

Продолжим... : Силовое воздействие молотком(в разумных пределах) мне не помогло... , приложить большую силу и частоту ударов, а также размер ударного инструмента побоялся.... Вот некое портфолио Optim ML-145:
Конструктив основания сильно похож на EURO 145 PL, кабель припаян к разъему и закреплен на кронштейне пластиковым хомутом.

Как вы думаете, 2,5 витка резьбы хватит для надежного соединения,

пластиковый колпачок могли бы сделать и пониже, выход резьбы был бы больше.
При внимательном рассмотрении видим, что верхний конец катушки вроде бы припаян к латунной заклепке.

Основание катушки выглядит так,

и каким способом выполнено соединение нижнего конца катушки, а также общий вид и количество витков, остается только догадываться...
Пружинный узел крепления имеет весьма большой диапазон регулировки длины штыря.

 

Собрав антенну выехал в поле:

Антенна без какой либо настройки, с максимально утопленным штырем, просто прилеплена на середину крыши автомобиля, потыкал кнопками и вот результат:

Дальше крутить-вертеть-передвигать, не знаю почему но не стал.....
Вот такое вот, беглое знакомство с ML-145 OPTIM , купленной в павильоне 567.